イグニスは欧州でのスイフトの販売名でした。しかし、イグニスはスイフトの後継ではなく、バレーノがスイフトの後継モデルとなるようです。
スイフトとバレーノのつながり
バレーノは、ボディサイズは全長3995mm×全幅1745mm×全高1470mmと、全長こそヴィッツなどと同じサイズであるBセグメント車ですが、幅は3ナンバーサイズとなっています。
日本国内よりも海外での販売に注力しているのがボディサイズからも見てとれます。しかし、日本でもデミオなどは3ナンバーサイズの全幅ですが、逆にVWポロなどは、1700㎜以下の全幅に抑えています。
ただ、自動車税は排気量に対しての課税なので2000㏄未満であれば、5ナンバーと変わらないので、3ナンバーコンパクトカーもデザイン性を重視していくのであれば、増えていくと思われます。
一応、自動車のセグメントは、基本的には全長と排気量で決まってきます。
ヴィッツやフィット、スイフトが属するBセグメントは、目安として全長が3750mmから4200mmまでで、排気量が1Lから1.5Lのガソリンエンジンを搭載しているものとなります。なので幅はあまり関係がありません。が、1700㎜以下という要望も多いのでしばらくは現行スイフトと併売になるかもしれません。
イグニスが1665㎜の全幅なので、あえて上級へ移行したのかもしれません。価格は223万円〜261万円となるようです。装備面では、7インチのナビや16インチのアルミホイールが標準で、上位グレードには、前車追従のアダプティブ・クルーズ・コントロールやエマージェンシーブレーキ、オート・エアコンが装備されるようで、コンパクトカーと侮るなかれという内容です。
搭載されるエンジンは？
エンジンは、スズキおなじみのソリオ、イグニスにも採用されている各気筒二つにインジェクターを装備したデュアルジェットエンジン（91PS/12kgm）がマイルドハイブリッドと供に搭載されるようです。マイルドハイブリッドを組み合わせないモデルと、さらに新開発の1リッターエンジンが搭載されるようです。
こちらは、コンパクトカーの世界的潮流である3気筒ターボエンジン（111PS/17.3㎏m）で、燃費も22.2km/L程度と、0-100㎞/hの加速も10秒程度と優秀なエンジンとなりそうです。
生産はインドで行われ逆輸入としてはいってくるようです。
コンパクトカーとしては、高い部類に入ってきますが、スズキは本気で小さな高級車を作ろうとしているようです。
