車の買取の際の傷の減点方法についてお教えします

車買取において、傷やヘコミがあるとマイナス評価となってしまいますが、傷の減点方法はどうなっているのか気になるところです。

傷・ヘコミ・塗装の剥がれ

まず、ボディーの減点方法でポイントとなるのは、傷、ヘコミ、塗装の剥がれです。
算出方法としては、大まかにどのくらいの大きさが何か所あるかということでカウントされております。

傷を見つけた場合、深さは爪が引っかかるくらい深いかどうか確認します。
傷の深さは、傷の部分を爪先で触った際に、爪に引っかからない程度についた傷は減点の対とならないため、あまり気にしなくても大丈夫です。

傷の大きさについての原点方法として、キズの直径を1ミリ未満、カードサイズ未満、カードサイズ以上、A4版以上かで評価します。

まず、1ミリ未満の傷やへこみは減点対象となりません。
買取店によって金額は異なりますが、それ以上のサイズになると減点対象となってしまいます。
ヘコミや塗装の剥がれも同じ方法で減点されます。

板金や部品交換

車買取の際に、バンパーの傷は大きさの程度によっては、交感しなければいけない場合もあります。
交換となってしまった場合、車の種類によって交換費用は高くなってしまうため、その分査定額が下がってしまいます。

車買取の際の減点方法で、大きく減点されるものとしては、付け焼刃の修理は却って逆効果となってしまう場合もあるため注意が必要です。
減点方法として、微妙な塗装の違いや光沢の差、経年によりあせた外装の異なる色合いなど、下手に修理をすると、事前に修理をしたことを見抜かれてしまいます。

業者としては、キズなどがそのままの状態の方が、手配して板金をすればよいのですが、下手な板金などで修理をした場合は、逆に、一度塗装などをはがしたうえでもう一度その上から塗り直すなどをしなければいけないため、かえって逆効果となってしまいます。

傷を治そうとして、逆に失敗してしまうことで減点対象となってしまう可能性があるので、傷に対して下手な修理をしないで、そのまま車買取査定をしてもらった方が良い場合があります。

傷の修理はせずそのまま査定に出す

また、傷の修理を業者に依頼しなければいけないというならば、逆にそのまま売ってしまった方が良いです。
それは傷の修理代金の方が高くついてしまうからです。
修理したからといって、修理の代金が買取金額に反映するわけではないので、逆に損をしてしまうことになってしまいます。

修理して少しでも高い査定額を目指すより、そのまま査定に出した方がプラスになる要素は高いので、早めに売却した方が良いと言えます。